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Principios de Funcionamiento
SUSTITUCION DE COMBUSTIBLE
IGNICION PILOTO
FUMIGACION
Principio Básico de Operación
Sustitución de una cantidad del combustible líquido (diesel), por una cantidad equivalente, en BTU´s, de combustible gaseoso (gas natural), determinada por el potencial energético de los dos tipos de combustible.
El diesel que se sustituye del proceso de combustión, tiene un valor calórico específico: (BTU´s) que debe ser reemplazado simultáneamente para que no ocurra una pérdida de potencia.
El balance de combustibles es gobernado por el Diesel.
COMPRESIÓN E IGNICIÓN
La temperatura necesaria para la ignición del gas natural es mucho más alta que la requerida para el diesel. Por lo tanto, la sustitución total del diesel no es posible durante la operación normal del motor. El Diesel cumple la función de lubricar y refrigerar, es por ello que se disminuye la cantidad de Diesel hasta ciertos límites. La alta relación de compresión de los motores diesel, genera suficiente temperatura para la ignición de la mezcla de diesel + aire. Aunque es insuficiente para la ignición del gas natural + aire, por lo tanto una fuente alterna de encendido es requerida. En nuestro caso una cantidad de combustible Diesel.
IGNICION PILOTO
Utilizando el sistema de inyección original del motor, se inyecta una cantidad reducida de diesel dentro de la cámara de combustión. El diesel se enciende de la misma manera que lo hace cuando está operando en el modo estándar, consecuentemente, creando la fuente de ignición requerida por el combustible gas natural.
Proceso de Fumigación
Este proceso se logra pre-mezclando el gas natural con el aire antes de la cámara de combustión. La mezcla aire + gas natural es distribuida en forma homogénea y pareja a través del múltiple de admisión. Cuando la válvula de admisión de un cilindro se abre, la carga de la mezcla homogénea es fumigada.
UBICACION
El mezclador se instala a la salida del purificador de aire antes del turbo-cargador y/o del múltiple de admisión, donde mezcla el aire con el gas natural, en la relación adecuada para la combustión.
INSTALACION
COMPONENTES
Diagrama de Instalación
Funciones de los componentes electrónicos
Estos componentes son instalados para censar: Las temperaturas de los gases de escape y agua de refrigeración para asegurar que el motor no opere fuera de los parámetros originales del fabricante. La presión del gas natural.
VENTAJAS
Utiliza el múltiple de admisión original del motor. No requiere una fuente de ignición externa ( bobina, bujías, etc. ) La integridad del diseño original del fabricante se mantiene. No se compromete la garantía. La instalación es reversible.
BENEFICIOS EN VEHÍCULOS
REDUCE EMISIONES CONTAMINANTES MENOR DEGRADACION DEL ACEITE MAYOR VIDA UTIL DEL MOTOR REVIERTE AUTOMÁTICAMENTE, NO REQUIERE INTERVENCION DEL CONDUCTOR MANTIENE LA POTENCIA
NOTA: Para la conversión de un motor diesel de marca y modelo especifico a sistema dual, debe consultarse al proveedor del equipo de conversión de este sistema a fin de garantizar su funcionamiento.
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